伊朗:开放进口汽车

伊朗议会议长正式向工矿贸易部宣布了为期5年的汽车进口许可。工矿贸易部将制定汽车进口规定，包括汽车的进口条件、价格、排量和关税等。目前市场反应热烈，德黑兰汽车联盟主席称许多进口商正在等待具体规定的颁布。

开放前的伊朗汽车进出口状态：

为了控制外汇资源流失，自 1397 （2018）年，伊朗禁止进口汽车进口，今年五月份该禁令即将到期，伊朗国内要求放开进口的呼声很高。

工矿贸易部部长Seyed Reza Fatemiyamin表示，基于两个原因，建议不延长汽车进口禁令：伊朗汽车年需求量超过150万台，但是年产量不到100万台，供需严重不足。同时国家进出口恢复，外汇储备逐步上升。数据显示，去年伊朗小型汽车总产量 96.31 万辆。与 1399 年（2020.03-2021.03）相比，下降 2.9%

社会争论
就汽车进口尚有更多问题需要讨论：汽车进口对国内汽车市场的冲击；如果相关法律问题解决后，售后服务应怎么处理。
汽车进口商协会秘书Mehdi Dadfar表示：取消汽车进口对汽车市场产生很大影响，希望放开进口的人对此感到失望。国产车长期延续涨势，比如标致帕尔斯 近一年已上涨了1.11亿托曼。

伊朗本土车企
伊朗本土两大车企 伊朗霍德罗（IKCO）和塞帕（SAIPA），占据伊朗总产量90%以上，且均属伊朗革命卫队产业。虽然享受多年的政策倾斜，资金倾斜，但是在质量、卖价上，长期受伊朗民众诟病。伊朗车企新车实行预售，摇号，但是中签民众长期提不到车辆，进一步加深了抱怨。

综上所诉，结合伊朗国情及经济发展，使得放开汽车进口是必然的结果，我国车企在汽车出口上开疆拓土，可见伊朗的进口政策开放将是国产车出口又一重要战略市场。